没收!?!从可能没收价值8000万美元的船只开始

昨日,新德海事报告称,一艘地中海航运公司一万箱一年前的新船因走私被费城海关扣押。

现在有传言说这艘船可能会被美国政府没收。价值8400万美元的1万艘欧盟集装箱船可能被没收。

由于提交人不知道美国的法律,他只谈论根据中国法律走私对船舶和船东的影响。

资料来源:船舶信息网1。船舶作为走私工具,应当依法没收。如果船员个人进行小规模走私,海关一般不会扣押和没收船只。

然而,在有组织的大规模走私案件中,海关扣押和没收船只是有法律依据的。

例如,《中华人民共和国海关法》第八章规定:“专门或多次用于走私的运输工具应予没收。

“据报道,地中海航运公司的船只近年来已在许多港口发现走私事实。在这次走私中,走私了16.7吨可卡因,后来据报告可卡因增加到20吨。

提交人认为,没收如此大规模走私的运输工具不应有任何悬念。

二、根据中国法律争取船舶释放的一种可能方式,船员是航运公司不可分割的一部分,航运公司的工作人员、船长和船员的走私行为,应归咎于船东。

然而,在美国和其他西方国家,船员和船主是相对独立的主体,处于雇佣关系中。如果地中海航运公司不指示船员走私,它可以向美国海关上诉,证明船主没有参与走私,而是船员的个人行为。

如果美国海关采纳这一上诉,该船可能被释放。

(1)没收船舶的赔偿能否通过商业保险获得,主要取决于保险合同的约定。由于我们不知道地中海航运公司的商业保险合同是如何达成的,我们将不再继续讨论。

(2)透过船东互保协会获得赔偿的可能性非常高,因为全世界十多个P&I协会的保险条款有很多相似之处。以中国船东互保协会为例,承包风险包括因走私被海关罚款。关于船舶保险的条款虽然没有提到如何处理因走私而被没收的船舶,但规定P&I协会应对船长和船员故意损害船东利益的行为造成的损害负责。

笔者认为船员有组织的走私行为应当主观上知道,一旦发现走私,必然会损害船东的利益,不仅包括海关没收船舶的损失,还包括船东更换船舶继续运输货物的损失。

4.地中海航运公司的未来预测(Future Forecast)由于地中海航运公司拥有的船只走私量巨大,媒体披露,近年来一直有走私记录,这将导致以下可能性:各国政府将地中海航运公司列入黑名单或将其纳入严格检查范围,导致地中海航运公司的船只无法停靠某些港口,这势必会缩小公司的业务范围。

由于各国海关必须对地中海航运公司的船只进行严格检查,这将不可避免地导致该公司的船只被扣留在世界各港口。

鉴于上述原因,世界上所有国家的进口商和出口商都受到地中海航运公司困难的经营状况的限制,将其船只改为其他船东的船只,这导致地中海航运公司的业务恶化,甚至可能导致破产。

在世界航运业的并购高潮中,大型船东很可能会借此机会兼并地中海航运公司。

这些是我对地中海航运公司现状的看法和预测,可能是不恰当的。请和韩海呆在一起。

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