为什么黎明路转盘经常“停止移动”?

黎明路转盘(Limin Road转盘)连接着城市南部最重要的东西干道黎明路和城市南北最重要的通道九华路。它可以被描述为城市交通布局中的“咽喉”。然而,最近几天,“喉咙”似乎发炎了。许多读者打电话给本报报道说,在晚间高峰时段,他们要等10分钟或更长时间才能开车通过黎明路转盘,而且要等半个多小时。

转盘“卡住”了300米,用了半个小时才驱动“黎明路”大型转盘。这些天交通堵塞始于高峰时段。走路真的是不可能的。

“张师傅是出租车司机,通常要走九华山路。

“最害怕的是去大轮子这里。

张师傅说,过去,当交通量不大时,大型转盘有能力自我调节道路交通,美化道路交通随着城市的快速发展和私家车的日益增多,大型转盘再也承受不了如此大的交通量。相反,他们阻碍了交通,造成了这里的交通堵塞和频繁的事故。

“张老师是对的。17日晚,记者在黎明路遭遇了半个小时的交通堵塞。

那天晚上5点40分左右,记者的车在沿着九华南路行驶到奥林匹克体育中心门口时,被前方漫长的车流拦住了。

当车辆走到大转盘的入口处时,大约花了15分钟才停下来,直线距离不到200米。

这还没有结束。我们必须在入口处等。

在交警的指挥下,从转盘北侧向南行驶的车辆被优先考虑。100多辆车顺利通过十字路口后,10多分钟就过去了。

记者计算出,从奥林匹克体育中心到黎明路转盘北出口的直线距离只有300米,但需要半个小时。

在新浪微博上,一名网友站在转盘旁的高楼上拍摄的照片更直观地展示了17日晚转盘拥堵的“盛况”:以大型转盘为中心,从北向南的汽车带从中江大桥沿着九华南路延伸,围绕转盘一直延伸到奥林匹克体育中心。从东到北开往九华中路的黎明路线上的车辆也“卡”在转盘上。转盘东侧的灯光闪亮,但转盘北出口九华南路东侧道路上的灯光分散。

交通堵塞事故的原因发生在雨天和夜晚的高峰转盘上“根据我们在道路上值班的经验,最有可能在黎明路的大型转盘上发生交通堵塞的时间是高峰时段的下午5: 30到6: 30。

易江交警大队第三中队队长刘剑锋表示,尤其是在雨天,拥堵的可能性很大。

拥挤有许多原因。大型转台落后的交通控制模式自然是主要原因。此外,在雨天司机的能见度也会受到影响。此外,许多驾驶员在进入转盘后没有打开方向灯的习惯,这使得在通过转盘时容易发生小事故,例如擦伤和颠簸。

“以12月17日的傍晚高峰为例。黎明路转盘上同时发生了四次轻微碰撞,导致大量车辆滞留在转盘周围。

”刘剑锋还表示,根据中队警察的观察,傍晚高峰时段黎明路转盘南北方向的交通流量极其繁重,但长江路临江大桥、华锦路华锦桥和益江路袁泽大桥平行路段的交通压力相对较小。因此,他建议在南北方向行驶的车主可以根据目的地选择这三条道路来分流交通,以避免因拥堵造成的延误。

我们什么时候才能告别“不回头”?我们必须等待交警部门提出的中江大桥改建导流计划成为“减缓战争的措施”。一些市民认为有必要彻底“根治”或改革黎明路的大车轮。

事实上,自2008年以来,我市先后改革了汉口、马殷、武义广场和良渚广场的转盘。

转台拆除后变成平交道口,这些平交道口的通行能力大大提高。

拆除利民路转盘的呼吁从那时起也一直在继续,利民路转盘是主要城区的最后一个大转盘。

2010年初,在利民西路的封闭和重建期间,有传言称利民路转盘将被拆除,但相关部门并没有“动刀子”。

对此,交通管制部门也多次解释:黎明路转盘改造成平交道后,离新纪元商业街平交道口不超过100米,两个路口的车辆可能会更加拥挤。

虽然关于拆除黎明路转盘是好是坏的争论仍在继续,但可以肯定的是,随着乌什运河城市桥梁改造工程的进展,中江大桥改造后,这条南北交通大动脉的“阻塞点”有望消失。

根据市港航局提供的中江大桥改造计划,新中江大桥将从九华中路与北面第二街的交叉口开始,从沿河路北侧开始,分别穿过沿河路、防洪墙、青弋江、新世纪商业街和黎明路,在奥林匹克体育中心门口登陆,码头与九华南路相连。

这意味着在“飞虹”(Flying Rainbow)完成后,穿越南北的车辆将不再需要通过黎明路收费公路,当它们“无法转弯”时将会尴尬无助。

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